Seguros, motos y coches en el blog de motores
Blog sobre motos, quads, scooters y seguros

Jul
20

Con la compra de una casa, el comprador se enfrenta a un alto número de “problemas”, que no se quedan solamente en la búsqueda y en la elección de un hogar acogedor a la altura de propias expectativas, sino también en la búsqueda de una financiación adecuada para las hipotecas y un seguro adecuado a las necesidades que se tengan.

Al contratar una hipoteca, además, será obligatorio en casi todos los bancos, contratar un seguro de hogar, pero tendréis que tener en cuenta que tal seguro será obligatorio solamente para un año, después del cual podréis pasaros a vuestra compañía de seguros o buscar las opciones más adecuadas a vuestras necesidades.

Seguros, hipotecas, financiaciones. Pero la casa es lo más importante en todo esto, y tampoco es algo muy fácil de encontrar, y es por eso que es aconsejable que tengáis los ojos abiertos y sobre todo que os informéis muy bien antes de dar el paso.

Para ello hay eventos muy interesantes como por ejemplo La feria de Madrid, un ejemplo interesante donde es posible encontrar ofertas y verdaderas gangas.

Jun
28

Con Rossi fuera no quedaba duda de que Lorenzo iba a convertirse en el rey de las pistas en solitario. Mejor moto y mejor estado de forma, nuestro Jorge Lorenzo lo está ganando todo.

Ayer, de hecho, el piloto español volvió a ganar uno de los grandes premios, llegando a 4 victorias de 6, en las cuales paso un poco de todo: remontadas, adelantamientos y acción para su público expectante.

Los espectadores han podido vivir verdaderas emociones durante la competición con la carrera entre Lorenzo y Pedrosa y  los dos giros finales  en los que el neumático trasero de la Yamaha casi hace “salir volando” a Lorenzo.

El final no pudo ser más positivo para el piloto español, Lorenzo consiguió al final controlar su moto y subirse al podio en el escalón mas alto junto a Pedrosa y a Stoner.

May
21

Ya hemos hablado en diferentes ocasiones de la necesidad de tener un casco resistente para cualquier motero y, sobre todo, adecuado a las propias necesidades. Hay cascos apropiados para situaciones de más riesgo, por ejemplo, si se suelen hacer rutas de montaña, se necesitaría un casco de motocross.

Pero el casco no es solo seguridad, y lo sabe muy bien Valentino Rossi, que en cada ocasión no para de sorprender a su público con los graciosos detalles de su casco.

Después de haber elegido vuestro casco, también tenéis la posibilidad de personalizarlo, con pequeños detalles o con dibujos más grandes dependiendo de vuestros gustos.

Se trata seguramente de una idea graciosa para dar un toque más personal a un accesorio tan importante que nunca abandona a un motero.

Mar
11

compañías de segurosSe dice que la crisis agudiza el ingenio, prueba de ello son todas las nuevas modalidades de asegurar tu coche que están surgiendo últimamente. Algunas de ellas llevan ya unos años funcionando por el mundo, y ahora están aterrizando en España.

Y seguramente, si funcionan, lleguen a las motos.

La primera solución es compartir. Así surge el seguro Peer to Peer, alquiler de usuario a usuario. Con él las compañías de seguros no pierden clientes, y los usuarios tienen las ventajas de disfrutar de un coche sin necesidad de comprarlo, a un precio asequible.

Otro experimento es el modelo Pay as you Drive, en el que se rompen algunos tópicos como el de “joven imprudente”, “mujer mala conductora” o “novato temerario”. Con él, el usuario paga más o menos según conduzca.

Para ello la compañía aseguradora instala un GPS en su coche que recoge información, no manipulable, sobre km. Recorridos, tipo de vías utilizadas, duración media del trayecto, horario de conducción más frecuente, conducción nocturna y velocidades medias.

Una gran ventaja para usuarios responsables, especialmente para los jóvenes, que consiguen así importantes descuentos en la prima de su primer coche.

Feb
11

xlcars.es

Cuando queremos asegurar vehículos históricos, en muchas ocasiones, no sabemos cómo hacerlo, dónde hacerlo, con que compañía, ya que se trata de un tipo de vehículos que son mucho menos comunes que los demás y, por tanto, su uso está mucho más restringido a solo unos pocos afortunados.

En general, lo primero que se nos viene a la cabeza al asegurarlos es el alto coste que esto puede suponer para nuestra economía, ya que se trata de vehículos que por su elevado precio requieren también de un seguro que esté a la altura.

Aquí se citan algunos de los pasos a seguir para asegurar vehículos históricos. En primer lugar, es necesario que el vehículo tenga 25 o más años de antigüedad desde su fecha de matriculación. También existen una serie de limitaciones que se deben conocer si se desea acogerse a este tipo de seguros. Por una parte, que el vehículo no podrá tener más de 5000 kilómetros anuales. En segundo lugar, que el conductor deberá tener como mínimo 25 años. En el caso de las motos, el conductor deberá tener entre 2 y 5 años de antigüedad del carnet.

Por último, al asegurar vehículos históricos hay que matricularlos. Para ello, por una parte, se necesita que el Ministerio de Industria otorgue al vehículo la categoría de histórico. Además, tiene que pasar la ITV histórica, cuyo precio es mucho mayor. Por otra parte es conveniente saber que la Solicitud de formulario para matricular un vehículo histórico tiene un coste de 64€.

Ene
13

De sobra es sabida la importancia de contar con un buen casco para la seguridad de cualquier piloto en todo viaje en moto que se precie, ya que llevarlo puesto supone la reducción de la posibilidad de padecer lesiones mortales si se sufre un accidente de tráfico en un 30%.

Existe la creencia equivocada entre los jóvenes de que no es necesario usar el casco en trayectos cortos o interurbanos en los que se circula a una velocidad lenta, aunque lo cierto es que desde la Dirección General de Tráfico recomiendan especialmente su uso en este tipo de situaciones, ya que la acción del casco sobre la seguridad del piloto es mayor que si se circula a gran velocidad.

Por ello, es especialmente importante elegir bien el casco que nos vamos a comprar para circular con nuestro vehículo. En la actualidad se conocen cuatro grandes tipos de cascos: el casco abierto, el modular, el casco integral y el de motocross.

El primero es el casco básico para ciclomotores, que no garantiza la seguridad del piloto; el casco modular, por su parte, es convertible en su parte delantera, que se puede abrir sin necesidad de quitarse el casco en un momento determinado.

El modelo integral es el más recomendable y seguro para los pilotos y varía según el material con el que está fabricado o la marca a la que pertenezca el diseño. Por último, el casco de motocross es el indicado para situaciones extremas o en terrenos de montaña.

Todo ello con el fin de garantizar la seguridad del piloto, siempre teniendo en cuenta la importancia de asegurar moto.

Dic
09

La compañía Beta Trueba ofrece una interesante actividad para despedir el año por todo lo alto, indicada para los amantes de las motos y de la disciplina del trial en particular. Se trata de un curso de trial, que tendrá lugar entre los días 28 y 30 de diciembre próximos en el entorno de la finca Can Font del Gaya, ubicada en las cercanías de la localidad barcelonesa de Terrassa.

Con la seguridad que proporcionan unas instalaciones inmejorables en medio de una finca rural, Beta Trueba pondrá a disposición de todos los participantes en este fascinante curso la experiencia y sabiduría de pilotos destacados de esta modalidad como el subcampeón de España de trial, Jeroni Fajardo, y otras figuras contrastadas de este deporte como Pepe Sáez y Dani del Valle, que enseñarán su técnica a los asistentes.

Durante los tres días en los que se impartirá el curso, los participantes no solo podrán adquirir destrezas relacionadas con la técnica de pilotaje en trial, sino que aprenderán algunos trucos para el mantenimiento adecuado de la moto o algunas recomendaciones acerca de la necesidad de estar físicamente preparados a la hora de practicar este deporte, sin olvidar la importancia de contar con una compañía de seguros responsable para su seguridad.

Nov
16

Airoh, Alpinestars, Fox, Hebo, Oackley, Scott y Shoei entre otras han dado el pistoletazo de salida para iniciar el nuevo año a toda máquina en el mundo Off-Road. Todo listo para afrontar los peores circuitos y caminos y recibir barro, agua y mucho polvo. Nuevas innovaciones técnicas para la máxima comodidad, mayor ventilación y exquisita adaptación para los cascos, botas, camisetas, pantalones o gafas de este 2010.

Colecciones como siempre combinadas con los diseños más atrevidos, radicales y agresivos del mundo de las dos ruedas y aprobadas por los grandes campeones como Adam Raga o Iván Cervantes. Ahora ya puedes adquirirlas en cualquiera de las tiendas Motocard on desde su tienda On-line.

Ago
17

Consejos para viajar seguro en moto

La moto es uno de los medios de transporte más impresionantes en cuanto al contacto directo que le permite tener al individuo con el aire y entorno, transmitiéndole una sensación única de libertad.

Pero la capacidad de la moto para generar sensaciones únicas debe ir siempre unida a la responsabilidad del piloto durante el viaje y la necesidad de tomar todas las precauciones debidas antes de la marcha, que reviertan en un viaje placentero y seguro como la mejor forma de viajar en moto seguro.

Por ello, a la hora de viajar en moto se aconseja:

Revisar en profundidad todos los aspectos relacionados con la mecánica de la moto para asegurarse de que los frenos, embrague, motor, etcétera, se encuentran en condiciones óptimas para realizar un viaje de larga distancia.

Prestar atención a los niveles de aceite de la moto, ya que este tipo de vehículos gastan el aceite más rápido que, por ejemplo, los coches.

Revisar las ruedas para asegurarse de que se encuentran en buenas condiciones.

Seleccionar un casco y vestimenta oportuna para viajar en moto, además de todos aquellos complementos propios de este medio de transporte, que aumenten la seguridad del piloto en la carretera.

Determinar antes de la marcha la ruta que se va a seguir, informarse de las condiciones meteorológicas y planificar las paradas a realizar durante el viaje, ya que no se recomienda pilotar la moto más de una hora y media seguida por la seguridad del conductor.

Y, por último, colocar el equipaje de una manera equilibrada en la moto, utilizando para ello los complementos de transporte tales como el portaequipajes o fundas y alforjas adheridas al depósito.

Jul
13

La importancia de elegir el casco adecuado.

Tan importante como tener un buen seguro de motocicleta es seleccionar adecuadamente el casco, que es el elemento fundamental en la seguridad de los conductores de ciclomotores y quads. Por ello, la elección de un casco u otro para llevarlo puesto en la moto o quad será el resultado de conjugar los requisitos personales de cada individuo con el tipo de motocicleta o quad que utilice y el uso que se le dé.

Aunque existen distintos tipos de cascos dependiendo del tipo de vehículo, siempre hay que asegurarse de que el casco que se adquiera esté homologado para evitar en la medida de lo posible que los golpes producidos como consecuencia de un accidente afecten al cráneo o a la masa encefálica del conductor. En este sentido, el casco debe tener una estructura aerodinámica para asegurar la posición de la cabeza y favorecer la visión frontal y lateral.

Según los consejos y recomendaciones del RACC Automóvil Club, el uso de cascos integrales frente a los modulares, jet y semijet, permite evitar lesiones faciales que en ocasiones pueden ser mortales, y proteger a los ojos del conductor del impacto de partículas durante el viaje.

En este sentido, se recomienda la adquisición de cascos de colores vivos y claros, que garanticen la ventilación del rostro, y su combinación con colores reflectantes en la indumentaria del motorista, así como asegurarse de que el tamaño del casco es ligeramente inferior al de la cabeza del conductor, para evitar que, al comprimirse el interior del mismo, la talla le quede grande al motorista.

Por último, es necesario cerciorarse de que, una vez abrochada la hebilla del casco, este no se pueda extraer ni siquiera realizando un movimiento brusco.